Zawody `300 ZATACEK GUSTAVA HAVLA` odbywają się w ciekawie położonym, podkarkonoskim 9 tysięcznym miasteczku Horice. Trasa wyścigu wije się po drogach publicznych zarówno Horic jak i pobliskich zalesionych wzgórz.

 

Prosta start/meta znajduje się na wzgórzu ‘Horicky Hlum’ górującym nad miastem.

To właśnie na wzgórzach w pobliżu Horic w roku 1423 taboryci Jana Zizki rozgromili oddziały utrakwistów (historia ta powinna być lepiej znana czytelnikom Trylogii Husyckiej A. Sapkowskiego).

 

Paddock na czas wyścigu znajduje się na terenie kampingu graniczącego z ciekawie wyglądająca 25 metrową Wieżą Samodzielności Masaryka (budowla wzniesiona ku czci pierwszego prezydenta Czechosłowacji).

 

Zawodnicy startujący w wyścigu mijając linie startu zjeżdżają w dół ku położonemu na równinie miastu. Tam ich czeka kilka ostrych wiraży na Namesti po czym zaczynają się wspinać, jeszcze na terenie miasta, spowrotem na  wzgórze gdzie u jego szczytu wjeżdżają w śliczny, stary, głownie świerkowy las. Dokładną długość jednego okrążenia wynosi 5,104 km a różnica wzniesień na trasie wyścigu to 90m. Drogi na tym odcinku mają od 7 do 9 metrów szerokości.

Chcąc nie chcąc, będąc widzem podczas zawodów w Horicach ma się wrażenie, że są mniejszą kopią zawodów na Wyspie Man, gdzie wyścig odbywa się również w górzystym terenie pośród urokliwych krajobrazów i historycznych zabudowań. Niestety wyprawa na brytyjską wyspę jest znacznie bardziej skomplikowana niż krótki (tani) wypad do Czech ( z Kudowej-Zdrój do Horic jest jedyne 50 km).

 

 

 

 

 

Pierwsze zawody odbyły się tutaj w 1936 roku i były kontynuowane przez dwa kolejne lata.

Zbliżająca się wojna przerwała rozgrywanie wyścigów. Reaktywacja przyszła po 25 letniej przerwie, w roku 1961. Na trasie wyścigu pojawiały się m.in. gwiazdy ówczesnych mistrzostw motocyklowych GP takie jak Frantisek Stasny jak i Gustav Havel (oboje kierowcy dosiadali Jawy w klasie 350cc w roku 1961 kończąc sezon na 2. i 3. miejscu).  Niestety w 1967 roku G. Havel zginął w wypadku drogowym. Po tym incydencie postanowiono nadać wyścigom w Horicach nazwę „300 zatacek Gustawa Havla”. Dla wyjaśnienia ‘300 zatacek’ znaczy 300 zakrętów. Skąd taka nazwa skoro podczas jednego okrążenia jest jedyne 26 zakrętów (15 prawych i 11 lewych)?

Ponieważ dawniej jeden wyścig składał się z 12 okrążeń, czyli razem ponad 300 zakrętów.

 

 

Powierzchnia drogi jest w idealnym stanie, krawężniki jak i krawędzie drogi  są odpowiednio przygotowane i pomalowane.

Wiraże są oznaczone podobnie jak ma to miejsce na profesjonalnych torach wyścigowych.

W niebezpiecznych miejscach dla kierowców, szczególnie przy miejscach dohamowań, znajdują się w czasie wyścigu liczne 'poduchy' mające za zadanie zamortyzować ewentualny upadek zawodnika.

 

 

 

 

Fot. Borek czyli długa prosta przed wjazd do miasta (Namesti). Koniec I sobotniego Treningu w klasie volna nad 600ccm.

 

 

 

 

Nad porządkiem na trasie i bezpieczeństwem zarówno widzów jak i kierowców dbają liczni 'marshale' (liniowi) z ‘Autoklub Ceske Republiky’. Sprawne przeprowadzenie tego typu zawodów odbywa się dzięki zdyscyplinowaniu widzów. Każdy prawdziwy fan tego typu sportu powinien stosować się bezwarunkowo do poleceń wydawanych przez 'ludzi w kamizelkach'. Podczas zawodów 'road racing' maszyny mogą osiągać ponad 300 km/h i każde wtargnięcie widzów, choćby na sekundę, może doprowadzić do tragedii. Mimo bezsprzecznie prostych zasad zawsze znajdzie się kilku twardogłowych, którzy przeszkadzają liniowym. Dlatego chciałbym przestrzec przed dyskutowaniem z 'marshalami'. Doceńmy ich pracę i wkład w bezpośrednie bezpieczeństwo zawodników jak i widzów na trasie wyścigu. 

 

Kierowcy ścigają się w jednej z wielu klas, mamy tutaj zarówno wyścigi oldtimerów (Klasik do 175ccm+do250ccm; Klasik do 350ccm+nad 350ccm; MEZ do 125ccm+MEZ do 250 ccm) oraz wyścigi maszyn współczesnych (Sportproduction 125ccm; Volna do 600ccm; Volna nad 600ccm; Supermono). Zawodnicy pochodzą z różnych europejskich krajów, w tym roku wystartuje  m.in. 4  jeźdzców z Irlandii Płn., gdzie tego typu wyścigi cieszą się wielką popularnością a ich uczestnicy biorą regularnie udział w sławnych wyścigach na Wyspie Man. Niestety ostatnimi czasy nie pojawia się żaden Polak na lini startu.

 

www.amkhorice.cz

 

 

GALERIA FOTOGRAFii z "300 ZATACEK" w HORICACH.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Sobota 16.05.2009.

 (Treningi).

 

 

 Volna do 600cc. Victor Gilmore #7 (GB) podczas sobotniego

  'mokrego'  I Treningu. Victor startował w Horicach już po raz drugi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Klasa: Volna do 600ccm. Porządkowi usuwają

 maszynę z prostej start/meta po wywrotce

 Radka Josefika (#86), do którego doszło 

 podczas sobotniego I Treningu.

 

 

 

 

 

 

 

 Klasa: MEZ do 125 ccm + MEZ do 250 ccm.  

 Sobotni I Trening. Prosta start/meta.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Klasa: Volna nad 600ccm. Trening I.

  Miejsce:"U  Nalevku".

  Jedyny KTM RCM8 biorący

  udział  w wyścigu, którego dosiadał 

  Volker Schinkmann  #40 (D).

  Z tyłu jedzie na Yamasze R1 Jonathan   

  Goetschy #401 (F).

 

 

 

 

Klasa: Volna nad 600ccm. Trening I. Miejsce: Wjazd na "BOREK".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Klasa: Volna do 600 ccm. Miejsce: "Stasovo

 Esko". II trening. Jiri Broz #66.  'Green Cowboy'

 w klasie 600cc dosiadał zółtą R6`tkę.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Victor Gilmore #7.  Miejsce: "Stasovo  Esko".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Volna nad 600 ccm. Sobotni II  Trening. Miejsce:  Halirov.

 Krizek. Walka 'ramię w ramię' o jak najlepszy czas. Alzingre Patrick (F) #417, Spenner Frank (D) #1 oraz Jiri 'Green Cowboy' Broz (#66).

 

 

 

 

 

 

 

 

Volna nad 600 ccm. Sobotni II  Trening.

 

Miejsce:  Halirov.

Długa prosta przed wjazdem do lasu.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Niedziela 17.05.2009

 

 

Wyścig klasyków - veteranów.

Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Michal Dokoupil #23.

Udo Reichmann #70.

Klasa: Volna do 600 cc.

Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

 

 

Petr "Corpse"  Zrzavy #33 (CZE).

 

Klasa: Volna do 600 cc.

 

Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

 

 

Michal Dokoupil #23.

Jiri Broz #66.

Udo Reichmann #70 (GER).

 

Klasa: Volna do 600 cc.

 

Horice - "Namesti".

 

 

 

 

Martin Loicht (A).

 

Klasa: Volna do 600 cc.

 

Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

 

Petr Biciste #15.

Jiri Kopal #79.

 

Klasa: Volna do 600 cc.

 

Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

 

Michal Dokoupil #23.

 

Klasa: Volna do 600 cc.

 

 Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

 

Henrik Voit #56 (D) zwyciężca w tej klasie pojemnościowej.

 

MEZ do 250 cc.

 

Horice - "Hasicarna".

 

 

 

 

 

 

 

 

Jiri Drazdak #36.

Marek Cerveny #45.

 

Klasa: Volna nad 600ccm.

 

Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

Francuska ekipa Jonathan Goetschy (#401)

oraz Vincent Guillerhin (#420).

Oboje na Yamahach. R1.

 

Klasa: Volna nad 600ccm.

 

 

 

 

 

 

 

Na pierwszym planie Leos Hlavacek (#49),

 z tyłu jadą Victor Gilmore (#7)

i Steve Mizera (#99).

 

Klasa: Volna nad 600ccm.

 

 

 

 

 

 

 

Bohumil Saroh na ślicznej Ducati 999.

 

 

 

Klasa: Volna nad 600ccm.

 

 

 

 

 

 

 

Broz, Dokoupil i Raichmann.

 

 

Klasa: Volna nad 600ccm.

 

Miejsce: Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

 

Marek Cerveny na Suzuki GSX-R 1000 ukończył wyścig na 2 pozycji. 

 

Volna nad 600 cc.

 

 

Miejsce: Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

Jiri Drazdak #36, zwyciężca w klasie Volna nad 600 cc.

 

 

 

Miejsce: Horice - "Namesti".

 

 

 

 

 

 

 

Klasa: Volna nad 600ccm.

 

 

Miejsce: Horice - "Namesti".